LVDA Воздушный фильтр

Воздушный фильтрующий элемент - это тип фильтра, также известный как воздушный фильтр, воздушный фильтр, стиль и т. Д. В основном используется для фильтрации воздуха в инженерных локомотивах, автомобилях, сельскохозяйственных локомотивах, лабораториях, стерильных операционных и различных точных операционных.

Двигатель должен всасывать много воздуха во время рабочего процесса. Если воздух не фильтруется, пыль, подвешенная в воздухе, будет всасываться в цилиндр, что ускорит износ поршневой группы и цилиндра. Более крупные частицы, поступающие между поршнем и цилиндром, могут вызвать серьезное вытягивание цилиндра, что особенно серьезно в сухих и песчаных рабочих условиях. Воздушный фильтр устанавливается перед карбюратором или впускной трубой и играет роль фильтрации пыли и песка в воздухе, чтобы гарантировать, что достаточный и чистый воздух поступает в цилиндр.

Виды воздушных фильтров

По принципу фильтрации воздушные фильтры можно разделить на фильтрующий тип, центробежный тип, масляный тип ванны и составной тип. Воздушные фильтры, обычно используемые в двигателях, в основном включают инерциальные масляные воздушные фильтры для ванн, бумажные фильтры для сухого воздуха и воздушные фильтры для полиуретановых фильтров. Инерциальный масляный воздушный фильтр подвергся трехступенчатой фильтрации: инерциальная фильтрация, фильтрация масляной ванны и фильтрация фильтра. Последние два типа воздушных фильтров в основном фильтруются через фильтрующий элемент. Инерционный масляный воздушный фильтр имеет преимущества небольшого сопротивления воздухозаборника, может адаптироваться к пыльной и песчаной рабочей среде и имеет длительный срок службы. Однако этот вид воздушного фильтра имеет низкую эффективность фильтрации, большой вес, высокую стоимость и неудобное техническое обслуживание и постепенно устраняется в автомобильных двигателях. Фильтрующий элемент бумажного сухого воздушного фильтра изготовлен из обработанной смолой микропористой фильтровальной бумаги. Фильтрующая бумага пористая, рыхлая, сложенная, имеет определенную механическую прочность и водостойкость, а также имеет преимущества высокой эффективности фильтрации, простой структуры, легкого веса и низкой стоимости. Это наиболее широко используемый воздушный фильтр для автомобилей с преимуществами низкой стоимости и удобного обслуживания. Полиуретановый фильтрующий элемент Фильтрующий элемент воздушного фильтра выполнен из мягкого, пористого, губчатого полиуретана с сильной адсорбционной способностью. Этот воздушный фильтр имеет преимущества бумажного сухого воздушного фильтра, но имеет низкую механическую прочность и используется в автомобильных двигателях. более широко используется. Недостатком последних двух типов воздушных фильтров является то, что они имеют более короткий срок службы и ненадежны в суровых условиях окружающей среды.

Преимущества и недостатки

Все виды воздушных фильтров имеют свои преимущества и недостатки, но между объемом всасываемого воздуха и эффективностью фильтрации неизбежно возникает противоречие. Благодаря углубленным исследованиям воздушных фильтров требования к воздушным фильтрам становятся все выше и выше. Появились некоторые новые типы воздушных фильтров, такие как воздушные фильтры для волоконных фильтров, воздушные фильтры для двойных фильтров, воздушные фильтры для глушителей, воздушные фильтры для постоянной температуры и т. Д., Чтобы удовлетворить потребности работы двигателя.

Установка и использование

1.При установке, будь то фланец, резиновая труба или прямое соединение между воздушным фильтром и впускной трубой двигателя, они должны быть плотными и надежными для предотвращения утечки воздуха. Резиновые прокладки должны быть установлены на обоих концах фильтрующего элемента; Орех крыла крышки не должен быть чрезмерно натянут, чтобы избежать дробления бумажного фильтрующего элемента.

2.Во время технического обслуживания бумажный фильтрующий элемент не должен очищаться в масле, иначе бумажный фильтрующий элемент выйдет из строя, и его легко вызвать аварию на скорости. Во время технического обслуживания только метод вибрации, метод удаления мягкой щетки (для щетки вдоль морщины) или метод обратной реакции сжатого воздуха можно использовать только для удаления пыли и грязи, прикрепленных к поверхности бумажного фильтрующего элемента. Для грубой части фильтра пыль в части сбора пыли, лопасти и циклонные трубы должны быть вовремя удалены. Даже если его можно тщательно поддерживать каждый раз, бумажный фильтрующий элемент не может полностью восстановить свою первоначальную производительность, и его сопротивление впуску воздуха увеличится. Поэтому обычно, когда бумажный фильтрующий элемент необходимо поддерживать в течение четвертого времени, его следует заменить новым фильтрующим элементом. Если бумажный фильтрующий элемент треснул, перфорировался или фильтровальная бумага и концевая крышка дегумированы, их следует немедленно заменить.

3. При использовании необходимо строго не допускать, чтобы воздушный фильтр бумажного сердцевины был влажным от дождя, потому что, как только бумажное ядро поглощает много воды, это значительно увеличит сопротивление воздухозаборника и сократит миссию. Кроме того, бумажный воздушный фильтр не должен вступать в контакт с маслом и огнем.

4.Некоторые двигатели транспортных средств оснащены циклонным воздушным фильтром. Пластиковая крышка на конце бумажного фильтрующего элемента представляет собой плащ. Лезвия на крышке заставляют воздух вращаться, и 80% пыли отделяется под действием центробежной силы и собирается в пылевой чашке. Пыль, достигающая бумажного фильтрующего элемента, составляет 20% от вдыхаемой пыли, а общая эффективность фильтрации составляет около 99,7%. Поэтому при поддержании циклонного воздушного фильтра будьте осторожны, чтобы не пропустить пластиковую оболочку на фильтрующем элементе.

Поле применения

1.В станкостроении 85% станкотранспортной системы принимает гидравлическую передачу и управление. Такие как шлифовальные машины, фрезерные станки, планеры, прокладочные станки, прессы, ножницы и комбинированные станки.

2.В металлургической промышленности гидравлическая технология используется в системе управления электропечью, системе управления прокатным станом, зарядке открытого очага, контроле преобразователя, контроле доменной печи, устройстве отклонения полосы и постоянного натяжения.

3. В строительной технике широко используется гидравлическая трансмиссия, такая как экскаваторы, погрузчики шин, грузовые краны, гусеничные бульдозеры, шинные краны, самоходные скребки, грейдеры и вибрационные дорожные ролики.

4. В сельскохозяйственной технике гидравлическая технология также широко используется, такая как комбайны, тракторы и плуги.

5.В автомобильной промышленности гидравлическая технология применяется в гидравлических внедорожниках, гидравлических самосвалах, гидравлических летательных аппаратах и пожарных машинах.

6.В легкой текстильной промышленности гидравлическая технология используется в пластмассовых литьевых машинах, резиновых вулканизирующих машинах, бумажных машинах, печатных машинах и текстильных машинах.

Особенности

Использование бумажных воздушных фильтров в современных автомобильных двигателях становится все более распространенным, но все еще есть некоторые водители, которые имеют предубеждение против бумажных воздушных фильтров. На самом деле, бумажный воздушный фильтр имеет много преимуществ по сравнению с масляным воздушным фильтром:

Во-первых, эффективность фильтрации достигает 99,5% (масляная ванна воздушного фильтра составляет 98%), а скорость передачи пыли составляет всего 0,1%-0,3%;

Во-вторых, конструкция компактна, которая может быть установлена в любом направлении, и не ограничена компоновкой деталей транспортного средства;

В-третьих, он не потребляет масло во время технического обслуживания, а также может сэкономить много хлопчатобумажной пряжи, войлок и металлических материалов;

В-четвертых, качество невелико, а стоимость низкая. Водитель может использовать его с уверенностью. Ключом к использованию хорошего бумажного воздушного фильтра является поддержание его герметичных свойств и предотвращение попадания нефильтрованного воздуха в цилиндры двигателя.