Высокая пористость платинового титанового волокна для топливных элементов

Подробности о продукте

Высокопорное платинизированное титановое волокно для топливных элементов, специально разработанных для протонообменных мембранных топливных элементов (PEMFC). В PEMFC этот тип филца играет решающую роль в качестве электродного материала, обычно служащего в качестве анодного материала (топливного газа).

Параметры

Цвет: светло-серый

Размер: Подгонянный (100*100мм, 200*200мм, 300*300мм и подгонянные размеры)

Толщина: 0,25 мм - 1 мм (общие толщины: 0,25 мм, 0,4 мм, 0,6 мм, 0,8 мм)

Пористость: 60% - 70%

Структура и особенности

Фильц из высокопористого платинированного титанового волокна представляет собой композитные материалы, изготовленные из титановых волокн с платиновым покрытием катализатора. Платина широко используется в топливных элементах из-за своей отличной электрохимической стабильности и каталитической активности, которые облегчают распад водородного газа и снижение кислородного газа на поверхности электрода.

1. Высокая пористость. Это особенно важно для повышения производительности элементов, поскольку позволяет лучше транспортировать газ и диффузию жидкости, снижая сопротивление жидкой пленки и позволяя более эффективно доставлять топливо и окислитель на поверхность катализатора.

2. Титановолокно. Титановые волокна предлагают хорошую химическую стабильность, коррозионную устойчивость и механическую прочность, что позволяет им выдерживать различные условия, встречающиеся во время работы топливных элементов.

3. Платиновое покрытие. Платиновый слой увеличивает площадь активной поверхности электрода и обеспечивает больше мест каталитической реакции, тем самым повышая эффективность электрохимических реакций.

Функции и приложения

Основные функции высокопористого платинированного титанового волокна для топливных элементов включают:

1. Каталитическая реакция. Платиновый катализатор эффективно катализует электрохимические реакции водорода и кислорода.

2. Диффузия газа. Пористая структура позволяет газам диффузироваться внутри электрода, контактируя с поверхностью катализатора для реакции.

3. Протонный транспорт. С отрицательной стороны электрода необходима мембрана протонообмена для облегчения транспорта протонов, а мат из титанового волокна должен обеспечивать каналы для протонов и иметь хороший контакт с мембраной протонообмена.

4. Механическая поддержка. Он также должен обеспечивать механическую поддержку во время сборки топливного элемента.

Производственный процесс

Процесс производства высокопористого платинированного титанового волокна сложный, включающий такие этапы, как подготовка волокна, осаждение платины и образование порных структур. Как правило, титановые волокна производятся такими методами, как спиндинг плавления или спиндинг раствора, за которым последует осаждение платины на поверхность волокн с использованием таких методов, как химическое осаждение паром (CVD) или физическое осаждение паром (PVD). Наконец, для создания высокопористой структуры используются специфические методы постобработки.

Тенденции развития

С развитием новых энергетических технологий высокопористые платинированные титановые волокна для топливных элементов постоянно улучшаются с точки зрения производительности материалов, производственных процессов и контроля затрат. Исследователи работают над разработкой электродных материалов с более высокой производительностью, более долговечностью и более низкими затратами для содействия широкому применению топливных элементов в таких областях, как транспортные средства новой энергии, портативные источники энергии и стационарные источники энергии.